风暴前 (3-1)

“樱花丸”伤痕累累的船身，缓缓驶入宁波港（明代重要的对外贸易港口）繁忙的锚地。与泉州、吕宋、琉球截然不同，这里是**大明**！熟悉的飞檐斗拱、青石板路、吴侬软语，空气中弥漫着江南水乡特有的湿润气息与市井喧嚣。船上众人，尤其是张婷、陈阳、王玥这些穿越者，望着岸上林立的商铺、穿着汉服的行人、熟悉的文字招牌，百感交集，恍如隔世。然而，他们并非衣锦还乡的游子，而是肩负着沉重使命的寻路者。

**融入与困境：技艺与现实的碰撞**

凭借“动绘”的独特名声（郑掌柜在泉州的商路网络提前将他们的“神技”传回了江南）和琉球王府的引荐信，他们很快在宁波港附近租下了一处带院落的铺面，再次挂上了“动绘屋”的木匾。小治精心修缮了那艘象征性的“樱花丸”铁片徽记，镶嵌在匾额下方，熠熠生辉。

“动绘”在大明同样引起了轰动。精致的木匣、流畅的动作演示、实用的信息传递方式，迅速吸引了本地商行、漕运衙门甚至一些好奇的文人士大夫。订单纷至沓来：为丝绸商行绘制“生丝检验分级动绘”，为瓷器作坊绘制“青花勾线分水技法动绘”，为漕帮绘制“运河闸口通行协作动绘”…… 收入稳定下来，生活似乎安定了。

然而，他们的核心目标——**寻找能建造远洋巨舰的船匠和船厂**——却陷入了困境。

* **官方壁垒：** 明代中后期海禁政策虽时紧时松，但大型海船的建造受到严格管控。官办的龙江船厂（南京）主要建造漕船和战船，技术保密，普通人难以接触。地方上的大型船坞，也多受官府和豪商控制，背景复杂的“动绘屋”难以介入。

* **技术断层：** 距离郑和宝船下西洋的辉煌时代已过去百余年，建造巨型远洋海船的顶尖技艺似乎已经断层或散佚。民间船厂虽能造坚固的福船、广船，但吨位、抗风浪能力与传说中的宝船相去甚远，更别提支撑他们前往“归途星迹”所在的深海。

* **成本高昂：** 即使能找到有能力的船匠和船厂，建造一艘能远航深海、抵御风浪的巨舰，所需的人力、物力、财力，远非“动绘屋”目前所能承担。

屋嘉比朝贤大师的到来，在宁波的文人圈中引起了一阵涟漪。他对千里镜的精妙运用和对星象的独到见解，令一些开明的士人惊叹。然而，当他试图通过星象推演和那份《异星录》摹本，向当地天学机构（如钦天监在地方的分支）寻求关于“深海异象”或“星路之隙”的记载时，却碰了壁。对方要么视为无稽之谈，要么讳莫如深，暗示涉及“天机”或“禁说”，不宜深究。大明的官僚体系和思想禁锢，如同一堵无形的墙。

**转机与暗流：佛郎机人与严府的阴影**

正当一筹莫展之际，一个意想不到的人物找上了门——**阿尔瓦罗·门德斯（Álvaro Mendes）**，那位曾在朝鲜海域与“动绘屋”有过一面之缘的葡萄牙船长！他的船队也常跑宁波-澳门-马六甲航线。

“啊！神奇的‘动绘’大师们！还有这位令人尊敬的观星者！”阿尔瓦罗用生硬的官话热情地招呼，目光热切地扫过屋嘉比大师手中的千里镜和张婷桌上的动绘木匣，“你们在宁波的名声，连濠镜澳（澳门）都听说了！”

阿尔瓦罗带来了关键的信息和潜在的合作可能：

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